|
Schiffsname |
Mumbai Express |
|
ex-Schiffsname |
Maersk Tangier (bis 2006), P&O Nedlloyd Tiger (bis 2005), Weser Bridge (bis 2004), Mare Siculum (vom Stapel) |
|
Klassifizierer |
Germanischer Lloyd |
|
IMO |
9169134 |
|
Rufzeichen |
V2AH1 |
|
Manager |
Schlüssel Reederei KG (GmbH & Co.), Bremen, Bundesrepublik Deutschland |
|
Eigner |
MS 'MARE SICULUM' Schifffahrtsges. mbH & Co. KG, Bremen, Bundesrepublik Deutschland |
|
Heimatland |
Antigua & Barbuda |
|
Heimathafen |
St. John's |
|
Schiffstyp |
Vollcontainerschiff |
|
Baujahr |
1998 |
|
Werft |
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, Südkorea |
|
Baunummer |
1102 |
|
BRZ |
40.306 |
|
Tragfähigkeit [t] |
52.357 |
|
Länge ü.a. [m] |
260,70 |
|
Breite [m] |
32,25 |
|
Tiefgang [m] |
12,50 |
|
Maschinenleistung [KW] |
36.400 |
|
Maschinenleistung [PS] |
49.486 |
|
Geschwindigkeit [Kn] |
24,5 |
|
Kapazität [TEU] |
4.038 |
|
Zusatzinformationen |
2. Schiff einer Serie baugleicher Containerschiffe (8 Einheiten), siehe auch >Maersk Tirana< und >MSC Scandinavia< - das Schiff wurde 2007 in >Maersk Dulles<, 2009 in >Alvsborg Bridge<, 2014 in >Mare Siculum< und 2017 in >Mare Siculum-I< umbenannt - am 3. März 2017 erreichte das Schiff Alang, Indien und wurde dort am 10. März am Plot Nr. 141-M auf Grund gesetzt, um von der Shital Ispat Pvt. Ltd., Bhavnagar verschrottet zu werden |
