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Schiffsname |
MSC Caitlin |
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ex-Schiffsname |
Oxford (bis 2005), ADCL Shamsaa (bis 2001), Norasia Shamsha (bis 2000), Norasia Salome (bis 1999) |
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Klassifizierer |
Germanischer Lloyd |
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IMO |
9169043 |
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Rufzeichen |
9HA2641 |
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Betreiber |
MSC Mediterranean Shipping Company S.A., Genf, Schweiz |
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Manager |
MSC Shipmanagement Ltd., Limassol, Zypern |
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Eigner |
Compania Naviera 'CAITLIN' S.A., Valletta, Malta |
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Heimatland |
Malta |
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Heimathafen |
Valletta |
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Schiffstyp |
Feeder-Containerschiff |
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Baujahr |
1998 |
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Werft |
Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Kiel, Bundesrepublik Deutschland |
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Baunummer |
338 |
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BRZ |
25.219 |
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Tragfähigkeit [t] |
18.779 |
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Länge ü.a. [m] |
215,98 |
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Breite [m] |
26,66 |
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Tiefgang [m] |
10,40 |
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Maschinenleistung [KW] |
25.020 |
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Maschinenleistung [PS] |
34.014 |
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Geschwindigkeit [Kn] |
23,0 |
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Kapazität [TEU] |
1.388 |
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Zusatzinformationen |
3. Schiff der ursprünglichen sogenannten Norasia-Lines "Norasia Samantha"-Klasse (10 Einheiten im Design "NG254 FFB", 5 von HDW Kiel und 5 von Jiangnan Shipyard (Group) Co. Ltd.), siehe auch >MSC Edith<, >MSC Marylena<, >MSC Mia Summer<, >Hertford< und >MSC Lea< - diese auch als Containerfregatten bezeichneten "open hatch"-Containerschiffe vom Typ "NG254 FFB" (Fast Feeder Containership) zeichneten sich durch eine für damalige Verhältnisse sehr hohe Geschwindigkeit und ein sehr spezielles Aussehen aus. Optisch wichen die Chinabauten in der Rumpfgestaltung etwas von den HDW-Bauten ab. Das Typschiff >Norasia Samantha< stellte auf seiner Jungfernfahrt einen mit 26,15 Knoten einen Geschwindigkeitsrekord für Frachtschiffe auf. |
