Rotra Vente

Update 25.10.2021
Schiffsname Rotra Vente
ex-Schiffsname Necon 1 (bis 2016), Flintercoral (vom Stapel)
Klassifizierer Registro Italiano Navale
IMO 9805568
Rufzeichen PBPH
Betreiber Amasus Shipping B.V., Delfzijl, Niederlande
Manager Ultimate Transport Support B.V., Farmsum, Niederlande
Eigner SP Vessel 1 B.V., Werkendam, Niederlande
Heimatland Niederlande
Heimathafen Werkendam
Schiffstyp RORO-Frachtschiff
Baujahr 2010
Werft Nantong Mingde Heavy Industry Co., Ltd., Tongzhou, Volksrepublik China / IHDA Shipbuilding Service B.V., Krimpen a.d. Lek, Niederlande
Baunummer 97-800TEU-05 / 801
BRZ 6.564
Tragfähigkeit [t] 8.929
Länge ü.a. [m] 141,52
Breite [m] 20,60
Tiefgang [m] 7,05
Maschinenleistung [KW] 5.800
Maschinenleistung [PS] 7.886
Geschwindigkeit [Kn] 13,0
Zusatzinformationen ursprünglich 5. Schiff einer Serie typgleicher Feeder-Containerschiffe (5 Einheiten), siehe auch >X-Press Mulhagen<, >CMA CGM Goya< und (>Flintercape<, >ARA Liverpool<) - Rumpfhersteller: Nantong Mingde Heavy Industry Stock Co., Ltd., Nantong, Volksrepublik China (Nr. 97-800TEU-05) - das Schiff wurde im Auftrag von "Siemens Wind Power" 2016 von der Holland Shipyards B.V., Hardinxveld-Giessendam, Niederlande (Baunr. HS2015-146) vom Containerschiff zum Spezialschiff für den Transport der Maschinenhäuser für die direkt angetriebenen Offshore-Windenergieanlagen umgebaut - (ex >Flintercoral<, IMO 9517666, vom Stapel 2008, wurde nicht fertiggestellt, lag als Kasko von 2010 bis 2014 in Rotterdam auf, dann begann der erste Umbau zum Spezialschiff >Necon 1<, der ebenfalls nicht fertiggestellt wurde. Das Schiff wurde dann schließlich 2016 nach Hardinxveld geschleppt.) - Bemerkung: die IMO 9517666 erscheint mir zu hoch für das Jahr 2008, wurde möglicherweise in Rahmen des geplanten Umbaus 2014 vergeben, denn alle Schwesterschiffe der >Flintercoral< haben IMO's, beginnend mit 937… - außerdem ist es sehr ungewöhnlich, dass überhaupt die ursprünglich vorgesehene IMO-Nr. im Rahmen der Umbauten geändert wurde -.
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